現在使用しているＬＳＤが効かないのですが効くように調整できますか？

などとご相談を受けることがあります。

そのほとんどがスズキ純正もしくは他社のＬＳＤです。

スズキ純正で現在販売中のトルセンタイプはリセッティングはできません。



カットモデルです。


またスズキ純正はＡＢＳ・一般的走行を加味して効きがマイルドです。

スポーツ走行を目的にするならば交換となります。

ＪＡ１１などの旧タイプ用のＬＳＤはクラッチ多板式なのでリセッテイングはできますが

部品供給が終了してしまったのでシムで多少は効き始めを速く出来ますが耐久性に問題があります。

ＪＡ７１・ＳＪ３０系の５５０用のオーバーホールキットは残り2セットです。

その大昔に有ったベリオ製ＬＳＤ（５５０・６６０・１３００用）のオーバーホールキットも

2セットにて終了です。

これらのＬＳＤ達は時間の問題でしょう。


他社さんのＬＳＤはリセッティングできますね！

パーツを販売しているならばの話ですが・・・

もちろんＩＭＰＳのアルティメットＬＳＤはできますし更にいろいろな仕様に変えることができます。






ＩＭＰＳはＬＳＤが作動する時滑りながら接続することにこだわっています。

この事で非常に使い易いＬＳＤになっています。

接続が0から100ではなく0か100というＬＳＤもあります。

これは販売するショップ様の考え方によるもので良否判定の基準にはなりません。

ここぞ！という時に効いてくれなければＬＳＤを装着した意味がありませんよね。

更に効くだけではなく扱いやすいと言うのも大切です。

いろいろな走り（競技）に共通して言えることはジムニーはトルクが少ないので最初から

強力なＬＳＤではエンジン力（トルク）に左右されやすいです。

トルクが出たところでＬＳＤの効きも強くなる。

特にＡＴ車にはこの特性が必要となります。

そこで大切なキーワードが「すべり接続」です。

だからＩＭＰＳではこの事にこだわってリリースしています。

リセッテイングでも大切な事です。

ＬＳＤをご検討の方はいろいろ調べてからご購入されてみては・・・

効いて当たり前！効き方が問題とＩＭＰＳでは考えます。