またまたＬＳＤの事。

全ての内部部品公開です。（もうすでに公開しているか・・）

いろいろな走りに対してチューニングできますので参考にしてください。

長い間使用している方！セッティングを変えてみてはいかがですか？

エンジンパワーもサスもタイヤも重量もドラテクも違うのだから・・・・



内部パーツです。



①ケース　　②プレッシャーリング　③フリクションディスク

④コイルスプリング　⑤ピニオンギア　⑥クロスシャフト

⑦サイドギア

となります。


プレッシャーリングは５５仕様と６５仕様の二種類あります。



右が６５仕様　　左が５５仕様です。




フリクションディスクは２種類あります。

平面研磨済み。


外ヅメ　　厚さは1.5　1.6　1.8の３種類



内ヅメ　　厚さは1.6　2.0の２種類

この組み合わせと順番によりイニシャルトルクの設定をします。



このスプリングは圧縮されてはいっているのでＬＳＤの内側から外側に向かって作用します。

この動き方向はＬＳＤが作用する方向と同じなのでレスポンスが良くなります。

ここが重要なのだ！




コイルスプリングはこんな感じに入ります。




初期設定は１２本


全て入れると２０本



このスプリングでもイニシャルトルクが変化します。

と同時にレスポンスも向上します。

このスプリングはこんな大きさです。

直巻きですね。（11巻き　自由長20.6　線径1.4　全ておおよそです。）



タイプ１を装着されていてスピード系もしくは街乗り系に変更された方是非タイプ２をお試しあれ！

非常に穏やかで強力です！車両の挙動も穏やかでコントロールしやすいと評判です！

コーナーの入りでアクセルオフでの挙動も穏やかです。

またアクセル２度踏みの場合もレスポンスよく効きます。


数々のジムニーレースで装着車が優勝しております。



こだわりの「すべり接続」による次世代のＬＳＤ！