JA12とJB23WのリヤLSDアルティメットを装着しました。

タイプ１とタイプ２です。

最近はｵールラウンドに使用しても強力な効きがあるタイプ２が人気です。

効き始めが穏やかで車両の姿勢変化がコントロールしやすい特徴を持っています。

滑りやすい路面で効果絶大！

決して効きが甘いLSDではありません。

効き始めが穏やかです。

オイルはクスコ８０W90をご使用ください。

またタイプ１をご使用の方にはプレッシャーリングを交換すれば変更可能です。

更に内側にセットされるコイルスプリングを増やすとレスポンスが良くなりイニシャルがアップ。

只今非常に売れております。

たまに品切れになるときがありますのでお早めにお問い合わせください。

オイル交換を６０００キロごとに交換されると耐久性も向上します。

３リンク式のサスアームのボディー側にこのピローブッシュを装着するとアクスルの動きが


スムーズ！


バインディングか軽減します。

アクスルがスムーズに動き出します。

取り付けは圧入となります。

よりサスをスムーズに動かす面白いパーツです！

１個より販売します。

コピーされて数十年！

この形のJA１１リヤバンパーの元祖です！

倉庫を片付けていたら出てきました。

３セットのみです！

この製品はすでに終了となっております。


ステンレス・ランプ付きです。

JA１２・２２には取り付けできません。

個人の方に限ります。送料・消費税は別途となります。

お問い合わせください！

中古タイヤ６分山かなあ？

JA11Cのエンジンよりオイル漏れで入庫しました。

オイルクーラー付近より漏れがあるようです。

Oリングとクーラーシールを交換しました。



分解中にエンジンマウントの位置がなんか変だったので取り外し点検

案の定マウントがちぎれていました。



左右のマウント及びミッションのマウントを交換


完成後エンジンをかけオイル漏れを点検中水漏れ発見

ヒーターコックでした。




いろいろ不具合がありましたが早期発見でよかったです。

これでしばらく安心して乗れることでしょう！

先月の２８日は走行会の日でした。

IMPSスタディーフィールドでの開催でしたが雪が多く残っていました。



雪を見ると子供のようになってしまうのはなぜでしょう？

焚火のぬくもりが心地よい！

なかなか走り出さない様子。

走行会だぞー！

雪の上での焚火こんな至福の時は無いですね！

まったりーーーーーもいいもんだ。

なんだかんだジムニーの話やアウトドアの話など話題は尽きません。






さあーー走るぞー！




しかしながら誰も腰が重たいのでした。

やる気満々のメンバーさんが・・・・・・


エアーダウン開始！





そうです。雪でもエアーダウンは必要ですね！

焚火組は「へぇー・・・寒いね・・・」

雪でのクロカンが初めての方もいらっしゃいました。

ワクワクドキドキしながらエアーダウン開始！





四駆にシフトし気ままに走行開始。








今日はJB23Wが多いいようだ。

スタッドレス装着車は誰もいない。みんなMTタイヤですね！

アイスバーンではスタッドレスが良いが雪ではMTが走りやすい。

それもエアーダウンして。





白いの早く行けよ！何滑っているんだー！

おれはのんびり行きたいんだよー！

いいから早く行けよ！





アレー奥まで来ちゃった。やべー戻ろうっと！

後ろで見ていてあげるから安心して走って！



なんだかんだ言ってお昼時間！



焚火だ！








薪がなくなった。

探してくるか！



各々昼食タイム。




皆さんそれぞれの走行を楽しんで本日は早めの



撤収！




とても楽しい走行会でした？

おかげで洋服が焚火臭いのでした。

帰りの車内は焚火臭でした。

次回は本格的な雪走行になる予定です！

またレポートします。