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アイドリングが不調なのだが回転が上がると少し調子が戻る。で入庫しました。
早速点検。 １気筒爆発してないようなのでコンプレッションを測定。 やはり２番シリンダーがダメでした。 さてどうするか？ エンジンＯ/Ｈとなるようですね。 ２０万キロでした。  スポンサーサイト
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１０月の走行会はブロンコでした。
ちょうど良いお天気で走り易かったです。  早速エアーダウン！  ブロンコでは一番厄介な場所へトライ！   無事下れました。 下れたら登れるよね？ しゃあ行ってみるか！  しかし・・・・・・・・・・・・・ あちこち走り回ったのだが近すぎるのでした。    人力が一番！  あっという間に楽しい時間が過ぎてしまった。 また来ようね！  |
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長年使用したアルティメットＬＳＤをオーバーホールします。
分解しディスクの厚さを測定し摩耗量を確認 サイドギア・ピニオンギア・ケース・ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾘﾝｸﾞとすべてを点検 ﾌﾘｸｼｮﾝプレートを適切な厚さの物と交換しイニシャルトルクを決定    ＬＳＤをＩＭＰＳまで送っていただければ作業いたします。 もちろん分解し測定しお見積もりをご連絡いたします。 仕様変更もできますよ！ ＯＫが出ればすぐに作業に取りかかりお客様のもとへ発送いたします。 遠方の方でもご利用いただけます。 |
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フロントブレーキの片側が異常に熱くなり片効きすると言う事で入庫。
早速調べてみるとなんとフロントキャリパーピストンが錆びついていました。  ピストンが出てきません。そして戻りません。 これはアッセンブリーで交換となりました。  ブレーキは大切ですね！ |
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ＪＡ１１の触媒交換しました。
まだ部品が出ました。 どんどんパーツが生産終了となっています。 壊れる前に交換かなあ？更に長く乗ることを考えて・・・  |
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しばらく乗っていなかったのでブレーキ周りをしっかり点検そしてOH。
キャリパーOH・リヤライニング交換・カップブーツ・マスターシリンダーインナーキットも交換 聞いてみればブレーキはほとんどメンテナンスしてなかったそうです。 重要な所なのできちんとメンテナンスしましょう！ ストッピングパワー復活。   |
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サイドが戻らなくなりJAFのお世話になりました。
そしてＩＭＰＳに入庫となりました。 リヤブレーキ総点検です。 サイドワイヤーの戻りも少し悪いようです。 ライニングがバックプレートにひっかっかた跡がある。 ホィールシリンダーも動きが悪いようだ。 いろいろな所が原因しリヤブレーキが引きずった様子でした。  すべて完了し制動力も戻りサイドブレーキの効き戻りが良くなりました。 メンテナンスは必要ですね！ |
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JA11AT車にお乗りのお客間からもう少しトルクとパワーが欲しいとの要望。
ブーストを少し上げることにしました。 パワーアシストキット装着です。 アクチュエーターも強化タイプで燃調も適正化してあります。 エアクリ・ターボパイプなど交換。 まだやりたいことがあるのですが次回に持越し。 ハイオク仕様になりますがそこそこレスポンスも良くなりパワーの出たはずです。 マフラーはHKS製。 最後にインジェクタークリーンを投入！   |
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スズキ車の無料点検を実施してります。
お待ちしております。  |
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１０月２３日の走行会はBRONCOになりました。
参加ご希望の方はIMPSまでご連絡ください。 よろしくお願いいたします。 |