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ＺＥＲＯ ＬＩＮＥサスってどこが特徴なんですか？
いろいろ各社販売されていて迷ってしまいます。 雑誌を見ても判断しにくいですし・・・ などと問い合わせがあります。   ゼロラインの最大の特徴は「小さな舵角で旋回する。」です。 もちろん衝撃を吸収する、スムーズにストロークする事は考えて開発しました。 その事と旋回するを両立することが非常に難しく時間がかかりました。 旋回するエネルギーはいかにタイヤに横力をレスポンスよく大きく与えられるかがポイントだと思います。 その横力は車高をアップしすぎるとロールが大きく出てしまいタイヤに伝わるのが遅くなります。 さらに舵角を与えようとする（ハンドルを切る）とさらにロールが出てしまい 最終的にはコーナリング速度が遅くなります。 ダンパーは衝撃を吸収するだけでなくそのような時にロール速度をコントロールします。 フロントのアライメントも含めダンパーの伸びの減衰力そして縮みの減衰力をテスト＆トライしました。 そして「小さな舵角で旋回する。」を実現しました。    思っているライン通りに走らせることができるようになりました。 タイヤにレスポンスよく大きな横力を発生できるようになり、タイヤの性能をフルに発揮できます。 だからタイヤに剛性を求めています。 ジムニー専用オフロードタイヤの中でケース剛性が高いと言われているジオランダーＭＴ185を選んだ理由です。 ハンドルを少し切っただけですぐに旋回モードに入り、思っているラインをトレースできる。 競争相手はまだロールしている・・・・ 凸凹の多いいオフロードではさらに効果があります。 ダンパーのエネルギー吸収力が大きいから・・・  つづく・・・・ スポンサーサイト
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先日、ＪＢ２３Ｗ-４型のトランスファーコンバージョンされたお客様よりお電話があり
「もう最高！１２０％です。」と嬉しい連絡！ 6.50ジオランダーを装着されていてイマイチギアが合わない！ ４Ｈでは力が出ないし４Ｌでも合わない！なんとかできないでしょうか？ 本人はバイクでブリブリ言わせた方なのでドライビングセンスはＧＯＯＤ！ 気合もスイッチＯＮ！ そんな方の力になりたい！ 意気投合し早速改造！ 以前何回もしたことがあるので比較的スイスイ！ と言うよりＪＢ２３が出たときこの改造を一番にしたんです。 右側がＪＢ２３ＷのＴＦ。  ５・６・７型の考えようかなあ？ ＴＦがコンバージョンできても・・・ 新型ミッションの各ギアが合わないし大変そう！ ２速３速が離れすぎているんですね。２・３速と使用するコースだと困っちゃう！ 旧型に戻すのも？？だし、ミッションでも作っちゃおかなあ？  右側が新型ＴＭ。丈夫になりましたね。 そっくり作るとかなり高額になるだろう！それもドグミッションだあ！ ギアも別々なんで○速だけ交換でき便利なんだけど・・・・（写真はノーマルです。） うー・・ このＴＦにロックロブスターを装着すると完璧！ ＨＩレンジで高速走行。ＬＯＷレンジでロックからクロカンまで。 凄いセッティングです。  |
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ＬＳＤの１ＷＡＹ・２ＷＡＹって何？
入力がエンジン側からとタイヤ側からの２方向でＬＳＤが作動することです。 特にリヤ側はクロカン走行時アクセルオフのトラクションが重要ですね。 フロントはハンドリングに影響するのでアクセルＯＮの時に作動するタイプ（１ＷＡＹ）が多いいです。 と言うことはＬＳＤはそもそもハンドリングに影響する重要なパーツなのです。 効きを単純に強くすることは・・・・ そうなんですとても厄介なものです。 クロカンマニアにはあまりハンドリングを意識しない傾向なので効きの強いのが好まれます。 しかしここ最近スピードを求めるジムニーマニアが増殖してます。 ここで発揮するのがアルティメットＬＳＤです。 キーワードは「すべり接続」です。   もちろんスパッと効くのはいいのですがその効き具合をスムーズにさせるコントロールが「すべり接続」です。 そのスムーズさを求めていくと作用角度・イニシャルトルクのかける方向などを煮詰めないとなりません。 ＩＭＰＳでは２タイプありますがタイプ１はその「すべり接続」がクイックです。その反面タイプ２は穏やかです。と言っても効きは強いのです。コントロールしやすいのです。 単純に片輪が浮いたら接地している方のタイヤを回す。なんて単純なものではありません。 実際の走行状態を考えてください。右・左と瞬時に交互に変化するクロカン走行を・・・ そのような時にスパッと効いてはだめなのです。スムーズでないと！ 特に６６０ｃｃのジムニーは急にトラクションが出てしまうとエンジンがストールしてしまうのです。 そこからアクセルを踏んでもエンジンが立ち上がりません。 だから「すべり接続」のスムーズさが求められるのです。 特にエアーロッカーはきついです。「すべり接続」がないですので、 それなりのアクセルワークが求められるわけです。 いつでも５０：５０なので・・・ そこでアクセルオフのトラクションってタイヤからの入力なのでだんだん弱くなってきます。 だから急にトラクションが出てしまっては車は進みません。  そんな状況にこそタイプ２が有効になってきます。 このことはスピードを出しているときにも重要でコーナーの入り口でアクセルオフで侵入したときなど車の姿勢が穏やかです。コントロールしやすいんです。 ドライバーの思い通りにコントロールできます。  それを目指して開発しました。 なかなか言葉では説明しにくいです。 ご来店していただければご説明しますが・・・ 最近特に「アルティメットＬＳＤいいね！」ってお電話いただきます。 本当にうれしい限りです。 そんなお言葉をいただくと「さらに・・」と思ってきます。 |
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来月9月19日の走行会に向けてのキャンペーンが始まりました。
早速、リヤデフオイル交換にＪＡ１１がご来店！ ありがとうございます。 走行会に参加されない方もこのキャンペーンに参加できます。 油断してました。オイルの在庫が少なくなりました。 早速、大量注文！ ご来店お待ちしております！   走行会の前日のキャンプのメニューが一つ決まりそうです。 ステーキ？なんて考えて？？？ キャンプ隊長がそう申しておりました。 そうそう、コック長が来てくれるといいんだが・・・ コック長参加して！！！ |
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ＪＢ23Ｗ-4型が走るづらい。
と言うお客様からのリクエストにお応えして少し手を入れてみました。 トランスファーのコンバージョンです。 ＪＡ１１のＴＦをオーバーホールして装着しました。 ノーマルがＨＩレンジ 1.32 ＬＯＷレンジ 2.145で ＪＡ用が1.580 2.511なので非常に具合がいいです。 ＨＩレンジではレスポンスが向上しＬＯＷレンジでは十分クロカンができます。 またＬＯＷレンジでも３・４速ギアを使用すれば十分速度も出ます。 クロカンダートなどでは威力を発揮します。 車高が少し上がったＪＢ系ですとリヤプロペラシャフトのジョイントが不安なので従来の形にしました。 多少等速性が失われますが丈夫さを選びました。 この車の活躍が楽しみです！ |
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熱い男がＷＲＣに参戦！
アジアＸＣラリーで２回も１番になった男！ その名は「新堀 忠光」がなんとＷＲＣ ラリージャパン（北海道で開催）にエントリーです。 皆さん応援してください！ なんといっても熱い男なんで・・・・ 参加車両はジムニー！ そうじゃなくてスバル インプレッサＧＲＢ！ クロカン走りはアジアでナンバーワン！ 頑張れ！ガンバレ！がんばれ！ ＩＭＰＳは応援します！ |
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走行会の為のショートキャンペーン！
来月、１８～１９日に行われるＩＭＰＳ ＸＣ走行会の為にメンテナンスキャンペーンです。 トランスミッションオイル・ＬＳＤオイル交換技術料が無料になります。 期間は９月１７日までです。 これを機会にメンテナンスしましょうね！ ＩＭＰＳはあなたの愛車を守ります。 走行会に参加されない方もＯＫです！  ここのところやり過ぎのキャンペーン！ いつまで続くのかなあ～！ これも大事に乗られているジムニーユーザーのため・・・・ いつまでもいつまでも乗り続けましょう！ Ｉ  Ｊｉｍｎｙ！ |
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今度はエアーロッカーです！
このキャンペーンは凄いです！ ９月～１０月の期間にご購入された方に  なんと！ 小型コンプレッサー１台をプレゼント！ \３６７５０ですよ！ もうびっくり！ また前後同時にご購入された方には ほんとに？ 大型コンプレッサー１台をプレゼント！ さらにポンプアップキットも付けちゃう！ もうこれはテレビ通販みたいです！ ポンプアップキットｌってなに？ それはタイヤにエアーを入れる為のホースキットです。 ボールにもゴムボートにもエアーを入れられますよ！  もうこれ以上のキャンペーンはないでしょう！ こんなことしちゃうとアルティメットＬＳＤが売れなくなっちゃうかもね？ エアーロッカー総販売元の豪州ＡＲＢで発表したので日本でも実施となりました。 びっくりキャンペーンです！ |
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休み明けから続くＩＭＰＳキャンペーンです。
ガンガン行きます！ 使用しているお客様から「いいね！」と評判のアルティメットＲＬＳＤ！ 装着しようかな？と思っている方、考えている方、どうしようかと悩んでいる方キャンペーンをします！ ささやかなサービスですが、ＲＬＳＤ装着された方に（ＩＭＰＳにて）ＬＳＤ専用オイル1.5Ｌサービスします。 アルティメットＲＬＳＤには２タイプの設定があります。 タイプ１は競技を主に考えている方向け。 タイプ２は一般的な使用を考えている方向け。 しかし一般的と言っても効きは強力で競技使用してもＯＫ！ コントロールがし易いタイプ２が今好評です！ 使用オイルはこれです。 およそ６０００キロごとの交換をお勧めします。（ハードに走った場合は５０００キロごと） 性能維持にはメンテナンスは大切です。 まだまだ続くキャンペーン！ |
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暑いので遊びに行きます。
だから、ＸＣ走行会をします。 場所は富士が嶺オフロードコースです。初心者でもＯＫ！ ９月１９日（日）です。 雨天決行！ ご参加希望の方は必ずＩＭＰＳまでご連絡くださいね！ 参加費\４０００/台 同乗者\５００/人 現地でお支払いください。 飲み物・お昼ご飯各自持参のこと！ 飲み物自販機・お水はあります。 また前日よりキャンプもします！ ご参加の方はＩＭＰＳまでご連絡ください！ キャンプ代\１０００/人 現地でお支払いください。 のんびりクロカンを楽しみましょう！ おもちゃでも持っていこうかなあ？ どうやって持っていくかが問題だ！ それと体力だあ！ それまで筋トレでもするか？ 暑いしどうしよう！ なんか楽しくなりそうです！ おもちゃを持っている方ご連絡くださいね！ いっぱい持って行っていっぱい遊びましょう！ |