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プチ公開！
最新のニュースです。 開発ルームでは日夜スタッフこと山ちゃんが頑張っています。 実は前々から興味があって一段楽したら調べてみようと思っていたことがあるんです。 ダンパーのセッテイングに大忙しだったのでなかなかチャレンジできませんでした。 がそのブツが入荷しました。 レースもオフになったので中身の確認作業です。  なんでも初めてのブツはすぐに分解してしまう山ちゃんです。 山ちゃんの先生が中身がわかんなきゃ何も出来ないだろ！と口癖のように言っておりますので 早速分解しちゃいま～す。 フムフム・なるほど・そうか・へ～ 基本構造を理解！ こりゃー面白そうだ！セッテイングが大変だけど決まったら凄い事になりそうな予感がするぞ！ つづく スポンサーサイト
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いろいろ創めました。
 左からビルシュタイン・キング・フォックス全てリモートリザーバータイプです。 この方式はフリーピストンが入っていますのでオイルとガスが隔離されています。 最大の特徴はピストンがスムーズに動かせる事です。 それよりも何よりもカッコイイ！  上の写真はキングです。ＪＢ２３Ｗ用に新開発しました。 ジムニー用のキング始めました。まだまだ準備が整いませんが順次用意するつもりです。  こちらはすごく評判が良いＦＯＸ製です。ブルーからブラックへ変更となりました。 耐久レースでもいい感じのポテンシャルを発揮！ 次のブツは？え～ナニこれ？  初公開のダンパーです。 そうです。あのビルシュタインです。色が黄色でもなくブルーでもありません。でもＢＩＬＳＴＥＩＮです。 ただいま開発ルームにてセッティング中！ ハンドリングもなかなかです。ただピストンの特性がＦＯＸと違うので手ごわいです！ 第一弾、販売予定はリザーバー無しになるかも・・・ それでもフリーピストンは入っています。 それでは写真を公開！  この写真を見て最初にピストンロッドにバンプラバーが付いているのが分かった方はかなりのオタクですね！ そして次の写真を見てください！これも初公開です。 ﾘﾔ用です。フリーピストン内蔵タイプです。  両者ともディグレシブル特性のピストンを採用します。 ＪＢ２３様に創意工夫しながら考えながらワクワクしながら・・・・ そうなんですこのワクワク感がたまらないのです。 私達もそうですけれどもジムニーユーザーさんが一番ワクワクしていただかないと・・・・・ このワクワクが「ハートに火をつけて」の意味なんです。 この火は決して消えないんです！ 消す事が出来ないんです！ どんどん火をつけていきますので今後ともよろしくお願い致します。 |
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ガード
このガードも随分前に製作した物ですが未だに非常に人気があります。  厚さは４ミリです。タンクガードです。ＪＢ23.33.43用です。 タンクの横までガードしているのはこの商品だけだと思います。 マフラーとプロペラシャフト側です。  マフラー側です。   プロペラシャフト側です。  こんな感じでガードしています。安心・安心！ 燃料タンクに共締めです。取り付けもステーを一箇所使用し簡単になっています。 究極はこの溶接です。  なかなかこのビートはでないですね！いい感じですね！ てんこ盛りのアルミ溶接と摩格段の違いです！ 林道とかオフロードに出かけていったとき万が一ヒットした時安心です！ なんちゃってガードとは違います。そんなことが多くの支持を受けているのだと思います。 そのような事を忘れないようにしたいと思います。 そして、この使用で未だ￥１５７５０で販売しております。 この価格でもう少し頑張ります。 |
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ガードです。
ジムニーＪＡ１１のフロントのデフのガードです。 あまり知られていませんけど最近よく売れるんです！ なかなかＪＡ１１のフロントデフのガードは厄介なんです。下から横から前からの衝撃を受け止める。 その為に取り付け形状に工夫があります。 現実クロカン走行時ヒットしてしまったとき、その衝撃はすごいものですぐに変形してしまうのです。 オイル交換などするときドレーンボルトのサービスホールが役立たずです。 初期のデフガードがそうでした。が改良を重ね現在に至ったわけです。 と言っても９年前に製作した物です。 おかげさまで長生き商品です。  材質はアルミ合金52Ｓで厚さは５ミリです。 オイル交換時便利なサービスホールです。  取り付けはデフケースと４本で共締め。さらにホーシングの前から見て丸いところにバンド止め。 このバンドが前からの衝撃でデフケースのボルトの負担をなくしています。 さらにホーシングの合うように合わせています。 これにより下側からの衝撃を負担してます。    デフケースの後ろ側はバンドで止めてさらに左右に動かないようにデフケースをはさんでおります。 これによりデフケースと一体となりしっかりとした剛性を保てます。  少々ヒットしても頑張ってくれています。溶接タイプのガードには負けますが・・・・・ 一生懸命製作したガードの１つでした。 価格は￥１８９００です。ボルトオン！ |
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参加できず。
エンジンが組立てられません。と言うのも部品が間に合わないのです。 残念ながら最終戦は不参加です。 ノーマルで組むのも面白くない！ＩＭＰＳらしくない！クレイジーに行く事に決定！ そうなると未知の世界へ入っていくのです。なんかゾクゾクしますね。 まあそんなに未知でもないんですけども・・・ Ｋ６Ａのブロックです。  ライナーの周りは全て水の通路ですね。よく冷えますよね。 アルミブロックなので軽いです。 今度のピストンはこんなふうにはなりにくいやつに交換予定！  シリンダーヘッドはいい感じに出来上がりました。 充填効率、排気効率はきっと素晴らしいモノになるでしょう！ 燃焼室の容積とかガスケットの厚さとかいろいろデーター取りは終了していますが、 圧縮比をどうするか？過給圧をどうするか？過給器をどうするか？ ただいま検討中です。 こんな時が一番ハートに火がつきますね！！！！！  トルクを出したいです。これがなかなか難しい！ ジムニーがトルクアップしたらキット異次元の走りができるんだろうなあああああ。 今、一生懸命です。 |
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オフロードそして
ラフロード！ 走ってますか？      なんかワクワクしますね！ |
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ＴＦ強化ＢＫ
これはＪＢ33Ｗが日本で発売した翌週に製作した物です。なぜそんなに早く開発したんでしょう？ それはスーパースージー誌（1998-1・ＶＯＬ1）の取材で今はもう幻のオフロードコースＦ２での出来事でした。 取材のＦ２の中を移動中になんでもないステアーで亀になりそこで簡単にブラケットを破損した為です。その時は怒り心頭でした。本当にちょこんと当てただけなのに・・・・・ 現在も価格は同じで税込み￥１５７５０です。 信じられない価格と強度です。強度については車が潰れてもこのＢＫだけが残ると言う気持ちで作りました。破損した時のショックがあまりにも大きかったので・・・ 価格については大量生産と企業努力で頑張りました。 １０年以上たった今も好評です。 信じられない価格ですが今しばらく頑張ります。  ＪＢ23／33／43全車対応です。 |
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