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プロペラシャフトメンテナンス
以前にもアップしたのですが同じ作業が続きます。

プロペラシャフトにはスパイダージョイントが装着されています。

角度のついた回転するシャフトをスムーズに回転させる装置です。

特にサスで車高上げをしたジムニーはカクカクと力が伝わります。

ニードルベアリングタイプで無給油式なので定期的に交換が必要になります。

一度も交換したことないなあ。

ギア比を下げた車両は摩耗が大きいですね。

極低速ギアを持っているジムニーはなおさらですね。


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[2018/11/13 13:00] | メンテナンス | トラックバック(0) | コメント(0) | page top
モーターサイクル
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ダブルウイッシュボーンサスペンションだって!

びっくりですね!

1800ccにもびっくり!

バックギアあり。

なんていうバイクだ!!!

[2018/11/05 11:00] | 無題 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top
エキマニ・ターボ交換
JA11のF6エキゾーストマニホールドがよくクラックが入るのでモンスターさんのエキマニに交換

ターボもハイフロータービンに

アウトレットもトライフォース製に

アクチュエーターはIMPS製に

燃調はパワーアシストコントローラーにて調整しました。

ブーストは1.05に調整しました。

エンジンオイルはMOTULを使用。

非常にレスポンスよくなりました。

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タペットカバーは赤にペイントしたものを取り付け。

[2018/11/05 10:00] | エンジン | トラックバック(0) | コメント(0) | page top
ハイリフトジャッキー取り付け
ハイリフトジャッキーをリヤに取り付けしました。

スマートに取り付けられました。

これで山に入っても安心ですね。

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[2018/10/31 10:00] | クロスカントリー | トラックバック(0) | コメント(0) | page top
燃焼室お掃除
中古車を購入したが調子が悪いとの事で入庫です。

2気筒になっているようなので圧力検査。

1番が圧縮なし。

ヘッドを開けてみるとF6では珍しいバルブ破損です。

K6初期型ではたくさん発生したのですがF6は初めてです。

ナイフでカッとしたように見事ですね。

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この状態でかなり走行したらしくピストンにカーボンが・・・・

お掃除開始。

こんなにたまっていました。

CIMG8218.jpg<

すべての気筒を掃除完了

とても調子が良くなりました。

こんな状況で車を売るなんてとんでもない自動車屋さんだなあ!


[2018/10/30 12:00] | エンジン | トラックバック(0) | コメント(0) | page top
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